本文目录一览：

• 〖壹〗、踩刹车排空气的原理
• 〖贰〗 、刹车油管如何上排气
• 〖叁〗
  、刹车总泵排空气巧妙方法
• 〖肆〗、长安之星2碟刹排空最简单方法
• 〖伍〗 、摩托车刹车排空气最省事方法

踩刹车排空气的原理

〖壹〗、当汽车重新启动时，气缸阀门将再次关闭 ，制动管路将与空气相连
，以消除压力差造成的压力，制动作用 ，恢复行驶，空气制动器和空气制动器之间有一定的区别
，大货车行驶时，如果需要踩刹车 ，气刹就是让高压气体推动刹车片达到刹车效果。

〖贰〗
、踩刹车排空气是利用刹车系统的液压传递特性
，借由压力变化排出管路空气，以恢复制动效能 。空气对刹车系统的影响1）制动失效风险：空气可压缩 ，混入刹车油会致踏板行程变长变软
，严重时刹车失灵
。2）性能下降：空气占管路空间，使刹车油传压衰减 ，无法有效推动分泵夹紧刹车片。

〖叁〗、踩刹车排空气的核心原理是利用刹车系统的液压传递特性
，通过压力变化排出管路中的空气，恢复制动效能 。空气对刹车系统的危害 制动失效风险：空气具有可压缩性 ，混入刹车油后会导致踏板行程变长 、变软
，严重时可能出现刹车失灵。

〖肆〗
、踩刹车排空气的原理与刹车系统设计紧密相关，不同类型刹车系统排空气原理有差异 ，且系统设计会影响排空气的难易程度
。气刹车系统排空气原理在气刹车系统中，空气压缩机是核心部件之一。当驾驶员踩下制动踏板时
，空气压缩机开始工作，它会将外界空气进行压缩 ，压缩后的空气被输送到储气罐中进行储存 。

〖伍〗、刹车放气原理刹车系统依靠刹车油传递压力
，通过反复踩刹车踏板就能建立油压，将管路中的空气排出 ，因此无需发动机提供动力
。 常规操作流程操作时需要两人配合：- 一人在驾驶室内反复踩踏刹车踏板- 另一人在车轮刹车分泵处拧开放气螺栓进行排气此过程发动机保持熄火状态即可完成。

〖陆〗 、气刹系统的工作原理 公交车等大型车辆普遍采用气刹系统
，这一系统主要依靠压缩空气来驱动刹车装置 。当司机踩下刹车踏板时，压缩空气会通过一系列管道和制动阀进入制动气室
。在制动气室内 ，压缩空气推动活塞产生制动力
，从而使车辆减速或停止。

刹车油管如何上排气

方法一：拆卸下泵油螺丝排气首先，需要明确刹车系统中上下泵的对应关系 ，左边上泵对应后轮下泵
，右边上泵对应前轮下泵 。找到对应位置后，将下泵油螺丝拆卸下来
。这一步是关键 ，因为只有拆卸下泵油螺丝，才能让刹车系统内部与外界相通
，为后续排出空气创造条件。在拆卸过程中，要注意使用合适的工具 ，避免损坏螺丝或油管接口 。

不捏手柄状态下
，直接拧松排气螺丝（部分车型需专用排气孔），让油液自然流出 ，利用重力排出残余气泡
。观察透明软管中油液是否无气泡
，且油流连续后立即拧紧螺丝。过程中需持续检查上泵油液，避免空气重新进入系统 。双人协作法（推荐高效）一人连续快速捏刹车手柄数次后 ，用力保持手柄到底。

定位放气螺丝：从离刹车总泵最远的刹车分泵（如右后轮）开始
，依次向近端（左后
、右前、左前）操作
。连接工具：将透明塑料软管一端套在分泵放气螺丝上，另一端插入容器 ，确保密封无漏气。排气步骤：拧松放气螺丝约1/4圈
，此时刹车油会随空气从软管流出 。

检查刹车油壶液位，补充至标准线 ，并确保油管无泄漏
。上泵排气法：打开上泵油杯的盖子。反复捏紧刹车手柄5到6次，观察油杯里的气泡排出
，直到刹车手柄变硬 。注意每次捏刹车手柄都要捏到底，且油壶里的液面要一直盖住进油孔
。

刹车总泵排空气巧妙方法

〖壹〗 、放松放气螺套l/2-3/4圈 ，然后连续踏制动踏板3-4 次（注意踏下要快
，放松要慢）。使制动液在总泵作用下充满管路而将其中空气驱出，直至胶管不冒气泡为止 。在此过程中应不断向总泵加注制动液
。 一人踏下制动踏板 ，另一人旋紧放气螺套并拆下胶管。旋紧分泵的放气螺钉 。

〖贰〗
、更换刹车总泵和油管后
，换刹车油及排空气要按一定流程来做，重点是防止空气混入 ，保证制动系统密封性
，具体做法如下：准备工作1）至少两人配合，一人在车内踩刹车 ，一人在车下操作
，要是三人分工就更清楚了
。

〖叁〗、刹车总泵排空气的巧妙方法：顺序应自右后轮 、左后轮
、右前轮、左前轮 、离合器总泵顺序实施。刹车总泵排空气的步骤：放空气时首先连续踩下刹车踏板56次，然后踩住不放 ，此时应立刻放松右后轮刹车分泵空气螺丝再瞬间拧紧，如此重复此项动作直至刹车油从空气螺丝个以直线射出为止 。

长安之星2碟刹排空最简单方法

〖壹〗、踩踏板排气：车内人员连续踩制动踏板5到6次
，每次踩到底，最后一次踏板踩至最深处不动；车外人员用扳手拧松放气螺栓约1/4圈 ，这时空气会随油液从胶管流入容器
，看到胶管内无气泡后马上拧紧螺栓。 重复操作：按上述步骤重复3至5次，直到每个分泵排出的油液没气泡 ，同时要保证刹车油壶液位不低于MIN线
，防止吸入空气
。

〖贰〗
、买碳纤维纸贴咯。自己贴，橙色比较适合你这个年龄 ，然后跟黑色搭配 。费用便宜
，而且易贴易撕，撕了又不留痕
。建议不要放香水 ，对身体长期下去不好。外面再买2支轮胎笔画轮胎
，5块到10块一支 。再骚点就买2瓶自动喷漆，把刹车鼓和碟刹喷了
。这些弄下来100块花不完。

〖叁〗、更换后轮刹车分泵 ，（分泵活塞长时间在很小的行程中活动，容易锈住
，在被刹车油压力顶出后，拉簧的拉力不能将活塞拉回 ，就会造成刹车片不回位
，即所谓的抱死） 。2 手刹线如果锈住也会出现刹车片不回位的现象，建议拆下后轮轮毂检查
。

〖肆〗 、优优最大的优点便是前后都采用了碟刹 ，这在微面车型上也是比较少见的。把第三排座椅折叠后坐垫还能向前折叠
，这样后备箱就形成了一个巨大的装载空间，简直就是发家致富好帮手 。

摩托车刹车排空气最省事方法

〖壹〗
、摩托车刹车排空气省事的办法是重力排空气法 ，操作简便不用复杂工具
，多数液压刹车系统适用
。准备工作1）查看刹车油壶液位，要保证油液在MIN和MAX刻度之间 ，防止空气进入或者油液溢出。

〖贰〗、摩托车刹车排空气最省事的方法需根据刹车类型选取
，具体如下：前碟刹排空气单人操作法：准备DOT4刹车油 、8mm扳手和透明软管 。先将刹车油壶盖子拧开，找到下泵的排气螺丝（一般位于卡钳顶部） ，用扳手松开一点。

〖叁〗
、摩托车刹车排空气最省事的方法是利用重力排空气法，操作简单且无需复杂工具
，适用于大多数液压刹车系统
。准备工作 检查刹车油壶液位：确保油液位于MIN和MAX刻度之间，避免空气进入或油液溢出。