【无级变速箱和双离合变速箱哪个好,无级变速与双离合变速箱】

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无极变速箱和双离合变速箱哪个好?

双离合和无级变速器 ,2种选取,当然是选取无级变速器,无级变速器也叫CVT变速箱 ,也就是说 ,搭载这两款变速器的车型,一般都是中级产品 。

并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重,很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。所以如果只是日常通勤 ,而且在城市里行驶比较多的话,还是选取CVT比较合适了。

湿式变速器的情况下,离合器板被变速器油浸泡 ,因此冷却效果更好,因此湿式双离合器质量更好,驾驶的挫折也更小 。因此 ,如果购买时的离合型车型,出现问题的概率会低,可以购买 。如果是健食 ,我个人不推荐。无级变速器特性 CVT变速器的原理是利用两对可调节圆锥和中间连接的钢实现传动比的无极变化。

来先说说双离合嘛,双离合变速箱是最早出现在赛道上的一种变速箱类型,它主要的优势呢还是换挡快 ,传动效率高 ,动力损失小,更适合运动型车型的匹配 。不过相对而言,AT变速箱更稳定 ,特别是高档位数的8AT 、9AT 、10AT变速箱相对更好一些,但是缺点就是成本太高了,一般只在相对高端车型匹配。

双离合变速箱有两种 ,一种是干式的,一种是湿式的,湿式双离合变速箱的制造成本更高 ,由于它的离合器片是浸泡在油液里,所以很好的解决了关于散热的问题,且也具有一定的涉水防护性。

双离合的换挡速度相对较快 ,甚至要比手动变速箱的速度还要快,只有0.2秒不到,从而可以更好地实现动力输出不间断的特点 。由于双离合变速箱的换挡速度快 ,因此消除了扭矩的中断 ,动力损失更小,说白了就是动力输出一直没有停,相比传统自动变速箱节油效果更佳 ,油耗大约能节省10%。

双离合与无极变速相比,哪种要更好一些?

并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重,很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。所以如果只是日常通勤,而且在城市里行驶比较多的话 ,还是选取CVT比较合适了 。

来先说说双离合嘛,双离合变速箱是最早出现在赛道上的一种变速箱类型,它主要的优势呢还是换挡快 ,传动效率高,动力损失小,更适合运动型车型的匹配。不过相对而言 ,AT变速箱更稳定,特别是高档位数的8AT、9AT、10AT变速箱相对更好一些,但是缺点就是成本太高了 ,一般只在相对高端车型匹配。

双离合与无极变速 ,哪个更好些 双离合和无级变速器,2种选取,当然是选取无级变速器 ,无级变速器也叫CVT变速箱,也就是说,搭载这两款变速器的车型 ,一般都是中级产品 。

自动档的车,日常使用的话,CVT无级变速相对更适合。以下是具体分析: 驾驶体验: CVT:由于没有物理意义上的挡位 ,CVT在正常行驶中感受不到顿挫,驾驶非常平稳舒适。 双离合:虽然换挡快,但在面对城市拥堵路况时可能表现不佳 ,且很多车型的双离合变速箱在低档时顿挫严重 。

无级变速好还是双离合好

〖壹〗 、总结与建议日常通勤、追求平顺性:CVT更耐用,尤其技术升级后已能应对多数驾驶场景,且维护成本低 。追求驾驶乐趣、高扭矩需求:湿式双离合更可靠 ,但需严格遵循维护周期。暴力驾驶习惯:两者均需谨慎 ,CVT需避免急加速,双离合需注意散热。

〖贰〗 、除了成本高,双离合变速箱在面对城市拥堵路况的时候也会表现不佳 。并且双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重 ,很多车型的双离合变速箱低档顿挫也会非常严重。所以如果只是日常通勤,而且在城市里行驶比较多的话,还是选取CVT比较合适了。

〖叁〗、双离合变速器的故障率相对较高 ,而自动挡(AT,包括手自一体)相对较为耐用 。以下是具体分析:双离合变速器:故障率:因其复杂的结构和较高的机械摩擦,故障率相对较高。耐用性:在耐用性方面 ,双离合变速器相较于自动挡和无级变速表现稍差。

双离合变速箱和CVT变速箱相比,到底选哪个更好呢

选取CVT变速箱相对更好,但需根据实际需求权衡 。以下是具体分析:CVT变速箱的优势技术先进且结构简单:CVT(无级变速箱)技术出现时间虽晚,但内部结构比AT变速箱简单得多。它由两对可变直径的滑轮和一条钢带组成 ,一个滑轮连接发动机,另一个连接驱动轮,通过钢带连接 ,工作原理类似山地自行车 ,通过改变滑轮直径实现变速。

双离合变速箱换挡快、传动效率高,能匹配高扭矩发动机,契合德系车对操控性和动力性能的定位 ,比如宝马3系 、奔驰C级、奥迪A4L等主力车型多标配双离合或AT变速箱,而非CVT 。2)CVT变速箱因结构特点,更适合小排量发动机以及注重平顺性和燃油经济性的车型。

总结:按需求选取 ,保养是关键若以城市通勤为主,追求平顺性和低使用成本,CVT是更稳妥的选取;若经常跑高速或偏好运动驾驶 ,双离合的性能优势更突出。但无论选取哪种变速箱,定期保养和规范驾驶习惯(如避免急加速、长时间低速蠕动)都是延长寿命的核心因素 。

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