本文目录一览：

• 〖壹〗、摩托车化油器Pz26型怎调整啊
• 〖贰〗 、嘉陵70摩托车化油器调那个螺丝
• 〖叁〗
  、求图片:弯梁五羊本田摩托车wh125-6化油器混合气调整图解
• 〖肆〗、踏板摩托车化油器混合比怎么调?
• 〖伍〗 、附调摩托车混合比:
• 〖陆〗
  、如何自己动手调女装摩托车的化油器、

摩托车化油器Pz26型怎调整啊

PZ26型摩托车化油器如上图 ，它可以调整的部分
，主要是怠速
、混合比、油面高度和油针高度，其他方面基本上都是不能调整的。调整怠速需要在热车的状态下进行 ，并且以热车时的状态为准
，冷车时怠速低 、怠速不稳甚至无怠速都是比较正常的，冷车启动和预热时拉风门并视情况配合油门就可以了 ，只要热车后怠速稳定就没事 。

pz26 化油器混合比的调节，需要在车辆启动的状态下
，根据车辆的怠速状况来按照实际调整，具体操作步骤如下：启动车辆发动机以怠速运转
。旋转化油器怠速螺丝调高怠速。旋转混合比调节螺丝至怠速比较高点 。降低化油器怠速转速至1000转每分钟
。此时化油器混合比调节结束。

将摩托车的发动机启动 ，找到化油器的位置 。使用螺丝刀将怠速阀螺丝调节到最低。使用螺丝刀将混合比调节螺丝调节到比较高
。再次调节怠速螺丝
，将怠速调节到中间位置。就调节完毕了 。

怠速应该在热车情况下调整，以热车的稳定怠速1500转左右为标准 ，这个怠速在冷车时降低是正常的
。只要热车时怠速稳定就没什么问题。怠速不稳主要是化油器的问题
，一是化油器内部有堵塞的情况，二是混合气有可能调整不当 。顺便再检查一下气门是否偏紧 ，火花塞的燃烧状态是否正常
。

嘉陵70摩托车化油器调那个螺丝

嘉陵JH70的化油器左侧有两个调整螺丝（如下图）
，较大的那个是怠速螺丝，较小的那个是混合比螺丝。它们的调整方法一般是把混合比螺丝顺时针拧到底 ，再退出一圈半
，然后起动发动机预热，热车后调整怠速螺丝到正常值（一般是1300－1500转/分）即可 。怠速是以热车时的状态为标准的 ，冷车时怠速会自然降低甚至无怠速，这是比较正常的
，拉风门起动和预热就可以了
。

松开放油螺丝：缓慢松开放油螺丝，让汽油流入胶管。观察胶管中汽油液面的比较高点位置 。判断标准高度：若汽油比较高点与化油器上下体结合处的距离为2至4毫米 ，则说明油平面高度符合标准
，无需调节
。

先把混合气螺丝拧到底后退出一圈半，然后起动发动机并预热一会儿 ，当发动机达到正常温度后
，打怠速调整到1500转/分左右，然后左右微调混合气螺丝至怠速比较高 ，再把怠速稳定在1500转/分
，如此反复两至三次就可以了。这种调节要在保证其他方面没有故障的前提下进行，否则不准确 。

调整混合比螺丝：以嘉陵70化油器为例 ，调整混合比螺丝位于空气滤芯端。先将混合比螺丝旋到底
，然后退出1圈半
。下面，使用一字螺丝刀 ，以每1秒钟转动1/4圈的速度，逐渐调节混合气螺丝。倾听发动机声音
，当声音变大时，说明调整方向正确 ，找到比较高转速点后停止 。

调整嘉陵70化油器的混合气
，首先需要将混合气螺丝拧到底后退出一圈半
。接着启动发动机并预热，确保发动机达到正常工作温度。在怠速状态下 ，将转速调整至1500转/分左右
，然后通过微调混合气螺丝找到怠速的比较高点 。之后再将怠速稳定在1500转/分，这样反复操作两到三次 ，直至混合气调整得当
。

求图片:弯梁五羊本田摩托车wh125-6化油器混合气调整图解

如下图所示
，下图中即为五羊本田WH125-6化油器，一般情况下 ，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。但有些时候同样的车和同样的化油器
，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别，如果混合比螺丝在该位置不合适 ，就要结合车况再进行调整 。

如下图所示，下图中即为五羊本田wh125-6化油器
，一般情况下，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可
。但有些时候同样的车和同样的化油器 ，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别
，如果混合比螺丝在该位置不合适，就要结合车况再进行调整。

WH125-6是国二版的五羊本田锋影125弯梁车 ，而WY125-S是国三版的五羊本田锋影125弯梁
，这两款车的化油器相差不大，可以互换使用 。不过WH125-6即国二锋影所用的化油器性能更好些 ，国三的为了环保达标
，限制了喷油量，性能有所下降
。

WH125-6和WY125-S这两款弯梁车分别是五羊本田的锋影125弯梁的国二和国三版 ，它们的化油器基本上一样的
，相差很小，WH125-6可以换用WY125-S的化油器。

关于WH125-6摩托车能否更换为WY125-S化油器的问题：WH125-6摩托车属于五羊本田生产的国二标准锋影125弯梁车型 ，而WY125-S则是国三版本的同款车型 。尽管在外观上，两者可能有所区别
，但实质上它们在性能上的差距并不显著。理论上，这两款车的化油器是可以互换的
。

第一：化油器调整不当。可燃混合气过浓 ，无法充分燃烧
，残余可燃混合气进入排气管，导致放炮 。第二：火花塞断续点火
。当火花塞电火不良或断火时 ，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管
，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，被引燃造成放炮。第三：点火线圈故障 。

踏板摩托车化油器混合比怎么调?

调整踏板摩托车化油器的混合比 ，需先将混合比螺丝轻轻拧到底
，切勿用力过猛，超出1/4圈后 ，逆时针退出一圈
。接着
，启动车辆并轻微调整怠速螺丝，将车辆怠速调至1500转以上即可。之后进行反复调整 ，使用小型一字螺丝刀，缓慢向外旋转空气混合比螺钉
，同时倾听发动机声音变化 。

向里拧调稀：如果混合气过浓，可以通过向里（顺时针方向）拧动混合气螺丝来调稀混合气
。这通常适用于车辆在怠速时冒黑烟或加速不良的情况。向外拧调浓：相反 ，如果混合气过稀
，可以通过向外（逆时针方向）拧动混合气螺丝来调浓混合气 。这通常适用于车辆在怠速不稳或易熄火的情况
。

轻柔操作：首先，需要将混合比螺丝（通常标记为“L ”或“H-L
”中的“L”）轻柔地旋至底部 ，避免过猛以免损坏螺丝或化油器内部结构。退出设定圈数：然后
，将混合比螺丝退出1圈多1/4，作为初始调整位置 。启动车辆并调整怠速：启动车辆：在确保安全的前提下 ，启动踏板摩托车。

豪爵国三悦星125踏板摩托车的化油器混合比
，一般是顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈到两圈半左右即可
。即使是同一款车或同一个型号的化油器 ，也不一定每一个的混合比调整圈数都一样。这种化油器的混合比螺丝调整方向是顺时针拧进调稀
、逆时针退出调浓
，这方面是一样的 。

将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转5圈作为初始位置
。预热发动机：启动发动机 ，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。调整怠速：调整化油器的怠速调整螺钉
，使发动机的转速达到最低且能保持不熄火的状态 。

附调摩托车混合比:

〖壹〗、调整怠速并再次微调混合比：如果排气管冒黑烟，首先尝试调高怠速螺丝 ，以增加进气量
。然后
，再次微调混合比螺丝，直至排气管不再冒黑烟 ，且发动机转速保持平稳。注意事项 安全第一：在进行任何调整之前
，请确保摩托车已熄火并拔掉钥匙，以避免意外启动导致的伤害 。

〖贰〗 、调整电喷摩托车的混合比（空燃比）需要根据具体车型和电喷系统类型操作 ，通常涉及以下步骤和注意事项： 确认电喷系统类型电喷摩托车主要分为两种：闭环电喷系统：通过氧传感器自动调节混合比
，通常无法手动调整（如国四/国五车型）
。开环电喷系统：无氧传感器，需通过ECU（行车电脑）或外接设备调整。

〖叁〗
、初始调整将混合比螺丝（通常位于化油器底部或侧面）顺时针拧到底 ，再逆时针退回5圈 。此位置为多数摩托车的初始基准
，适合快速接近合理范围
。若车型说明书明确标注相反方向（如顺时针调稀），需以说明书为准。 热车后微调启动发动机并热车至65℃左右（手摸缸体或排气管感觉烫手但能短暂接触） 。

〖肆〗、调整前准备发动机预热：启动发动机后怠速运行 ，待水温升至80-90℃且怠速稳定在1000-1500转/分钟时，方可进行混合比调整。此步骤确保发动机处于稳定工作状态
，避免冷机调整导致数据偏差
。检查空气滤清器：确认滤芯无堵塞 、破损或积尘。若滤芯过脏，需清洁或更换 ，因为空气流量直接影响油气混合比例 。

〖伍〗
、调整摩托车化油器混合比浓度需按以下步骤操作：定位混合气调节螺丝在怠速调节螺丝附近找到混合气调节螺丝（部分真空化油器螺丝位于顶部连接发动机处）
。将该螺丝拧至最紧状态
，此时混合比浓度比较高，发动机怠速会明显不稳。启动发动机并稳定怠速启动摩托车后 ，通过调节怠速螺丝使发动机保持稳定怠速状态 。

如何自己动手调女装摩托车的化油器 、

安装化油器的柱塞
。如图所示 将柱塞装进化油器。如图所示 将化油器装上发动机 。如图所示 连接油管
，打开油阀
。如图所示 启动车辆，使用专用调节工具旋转混合器螺钉到发动机转速的比较高点。如图所示 使用十字型螺丝刀 ，调节怠速螺钉
，将怠速调至1000转每分钟，就完成了摩托车1653的化油器调整 。

架起摩托车 ，打开化油器外侧塑料护板；发动车辆后
，用左手控制车把不要熄火，右手拿改锥先顺时针调化油器上部怠速螺母 ，感觉怠速加快松开手后不熄火时停止；再拿改锥调整化油器下部混合比螺母，正反都试一下
，当感觉到怠速明显升高到比较高点时停止；（注意：这要正反反复几次才知道
。

女装摩托车化油器的调整步骤如下：前期检查 首先，在调整化油器之前 ，需要检查与化油器相关的连接件是否连接紧密。这包括化油器与进气道
、燃油管等的连接
，确保没有漏气或吸气阻滞的现象 。这是调整化油器的基础，也是保证发动机正常工作的前提。调整混合比螺丝 下面 ，进行混合比螺丝的调整
。

摩托车化油器的调整主要通过混合气螺丝进行
，标准调整方法为拧到底后退出一圈半到两圈半，顺时针拧入调稀混合气 ，逆时针旋出调浓混合气。

女装车摩托车化油器的调整方法主要包括以下步骤：调整混合比螺丝：位置：一般化油器前端进气口下就是混合比螺丝 。操作：逆时针旋转一圈半
，以初步设定混合比
。启动摩托车并热车：启动：启动发动机。热车：让发动机运行3到5分钟进行热车，若怠速不畅 ，可以适当拧些油门
，直至怠速基本稳定 。

正确调整摩托车化油器混合比的步骤如下：准备工作与点火正时确认打开气门罩：确保发动机处于关闭状态，拆卸气门罩以暴露内部结构
。定位点火正时：将点火正时标记（T字）调整至向上位置。手动按压启动杆：通过手感判断进气最重时刻 ，此时即为点火正时点 。此步骤确保发动机在正确时机点火，为后续调整提供基准
。