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日系三家cvt哪家耐用(cvt变速箱排名谁更厉害)
总结：日产、丰田和本田的CVT变速箱在耐用性方面各有千秋 ，无绝对排名。选取哪款CVT变速箱更多取决于个人对车辆性能 、燃油经济性 、驾驶感受等方面的需求 。无论选取哪款CVT变速箱 ，定期保养和合理使用都是延长其使用寿命的关键 。
日系三家CVT（日产、本田 、丰田）各有特点，耐用性需结合具体车型 、使用场景判断，整体丰田CVT口碑相对更稳定 ，日产和本田在不同代际产品中表现有差异。
丰田CVT在耐用性方面表现最优。以下是具体分析：丰田CVT：耐用性标杆丰田CVT的故障率在2024年数据中仅为1% ，显著低于日产和本田 。其核心优势在于起步齿轮设计，通过机械齿轮替代传统CVT的锥轮-钢带摩擦传动 ，大幅减少低速工况下的磨损 。
07年本田飞度1.5的自动挡变速箱电磁阀坏了有什么症状
首先 ，换档出现严重延迟或空挡问题。自动变速器通过电子调节换档，电磁铁负责调节液压油 ，以启动合适的档位 。如果换档螺线管接收的电流异常 ，或变速器油变脏导致卡住，可能导致齿轮啮合困难或延迟 。这会导致变速器似乎锁定在当前档位。其次 ，变速器可能出现无法降档的情况 。
飞度电磁阀坏了的现象主要包括以下几点：发动机内油蒸汽过量：在发动机未启动前 ，燃油蒸气已不正常地进入发动机内部，导致发动机内部油蒸汽过量 。打火困难或二次打火无力：由于油蒸汽过量 ，可能会影响发动机的正常点火 ，导致车辆打火困难，或者在打火后出现无力的情况。
老飞度cvt电磁阀坏了会导致换档严重延迟或空挡 。这通常是因为电子调节的自动变速器换挡时，电磁铁无法调节液压油以启动适当的档位 。如果换档螺线管接收的电流过多或过少 ，或者变速器油变脏导致开/关卡住 ，齿轮啮合可能会变得困难或延迟，这可能导致变速器暂时锁定在变速器中。
路试检查自动变速器升挡是否过迟 ，升挡过迟是换挡冲击大的常见原因 。检测主油路油压 。如果怠速时主油路油压高 ，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大 ，说明前进离合器、倒挡及高挡离合器的进油单向阀损坏或漏装。检查换挡时主油路油压。
当老飞度的CVT电磁阀出现故障时 ，可能会出现以下情况：起步时，当选挡手柄从P或N挂到D或R位时 ，车辆会发生明显的振动；在行驶过程中 ，自动变速器在升挡的瞬间也会产生振动；起步时踩下加速踏板，发动机转速快速上升 ，但车速上升缓慢；上坡时车辆无力 ，发动机转速异常升高 。
老飞度cvt电磁阀坏了的现象是什么？老飞度cvt电磁阀坏了可能会出现以下两种现象： 换档严重延迟/空挡：自动变速器的换挡是通过电磁铁调节液压油来实现的 。如果换档螺线管接收的电流过多或过少，或者变速器油变脏影响到其开/关卡住，齿轮啮合可能会变得困难或延迟 ，导致变速器暂时锁定在某一档位。
本田urv自动变速箱9at和cvt哪个好
总体来看 ，9AT变速箱和CVT变速箱各有千秋，选取哪种变速箱取决于具体车型和驾驶需求 。例如 ，如果追求更高级别的驾驶体验和更宽泛的变速比范围 ，9AT变速箱可能是更好的选取；而如果注重燃油经济性和平顺的换挡体验，CVT变速箱则更适合 。
CVT变速箱：5T车型匹配的是CVT无级变速箱 ，这种变速箱具有换挡平顺 、燃油经济性好的特点 ，能够进一步提升驾驶的舒适性和经济性。ZF 9AT变速箱：而0T车型则匹配了ZF 9速自动变速箱，这款变速箱具有换挡速度快 、传动效率高的优点 ，能够更好地发挥发动机的动力性能 ，同时也提升了车辆的燃油经济性 。
CVT变速箱结构相对简单，油液容量较小 ，且更换工艺（重力换油）成本较低 ，因此整体费用处于中等水平 。0T车型（9AT自动变速箱）：4S店更换费用约2000元。9AT变速箱结构复杂，油液容量大，且需使用专用油液（如本田DW-1或兼容型号） ，同时更换工艺可能涉及循环机操作（彻底置换旧油） ，导致成本显著提升 。
